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从偏离管子中心轴线的阴极发射出来的电子, 轰击在转动的旋转阳极靶面上而形成了X 射线。安检X射线管由于热被均匀地分布在一个转动着的圆环面上,使单位上的热量大大减少,从而提高了X 射线管的功率。这里对特殊的X 射线球管,如三极X 射线球管、软组织摄影用X 射线球管等,不再一一介绍。它们只是因为使用的场合不同而要求不同,但原理基本是一样的。
X射线球管的基本特性参数包括结构参数和电参数2个方面。结构参数是指X 射线球管结构所决定的各种参数,如靶面倾斜角度、有效焦点、外形尺寸、质量、管壁的滤过铅当量、阳极转速、工作温度、冷却和绝缘强度等。电参数是指X 射线球管电特性的规格参数,如灯丝加热电压和电流,管电流、管电压,曝光时间,允许功率等。
根据射线装置对人体健康和环境的潜在危害程度,《射线装置分类》从高到低将射线装置分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。Ⅰ类射线装置事故时短时间照射可以使受到荧光分析X射线管照射的人员产生严重放射损伤,其安全与防护要求高;Ⅱ类射线装置事故时可以结构分析X射线管使受到照射的人员产生较严重放射损伤,其安全与防护要求较高;Ⅲ类射线装置事故时一般不会使受到照射的人员产生放射损伤,其安全与防护要求相对简单。
因为安检机是通过X射线进行工作,所以有人开始担心自己的行李通过这些X射线后,会不会受污染了。其实,这完全是大题小做,因为安检机里的X光,功率很小,被检测一次,接受到的辐射剂量小于5微希沃特,远远不会对人体造成影响,因此,人们大可不必因为行李过了安检机,就觉得自己的行李受了污染。